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在主機完全沒有電的狀況下，主機無法邊充電邊使用。(因使用電量大於充電量)
直殺成本
商品訊息特點
溫馨小提醒：吸乳器吸力強度因人而異，此商品非醫療用吸乳器，較溫和不傷皮膚
品牌：貝瑞克
內容物：9+主機X1
尺 寸：高11.2x長7.2x寬0.47公分
重 量：239公克
電 壓：100~240.50/60Hz
輸出功率：DC12V 2A(MAX)
能源消耗：24VA
產地：韓國
注意！在使用前請仔細閱讀說明書本產品為電器產品，
請務必遵守電器安全須知。
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
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工商時報【黃志偉】
無人自動駕駛車在Google、特斯拉以及全球各大車廠加速發展下，你我可以搭乘無人自駕車的日子似乎越來越近。台灣科技業者喜門史塔雷克（7Starlake）日前便宣布與法國業者NAVYA合作，將NAVYA的無人駕駛小巴艾爾馬（ARMA）引進來台，並預計在明年10月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中，提供最後一哩接駁服務，屆時民眾將可購物體驗最高等級5的全自動駕駛車技術。
此次無人駕駛小巴艾爾馬登台發表，由三大廠商扮演重要角色，其一是發展高端無人駕駛高級電動車也是打造無人駕駛小巴艾爾馬的法國廠商NAVYA；其二是創立強固型電腦品牌STACKRACK的台灣廠商喜門史塔雷克公司，也是NAVYA在大中華區發展無人車銷售及營運的夥伴，其強固型電腦則是小巴艾爾馬的指定心臟；其三是世界領先的3D激光雷達生產商VelodyneLiDAR公司，其激光雷達是NAVYA指定採用的重要感知雷達。
NAVYA副總Henri Coron表示，NAVYA投入超過10年在無人駕駛重要技術的研發，至今已完成超過上萬公里的道路測試且接駁超過1.3萬人次的旅客。無人駕駛小巴艾爾馬可提供最後一哩接駁運輸服務，像是把民眾搭載到大眾運輸的節點，避免民眾搭計程車或自行開車到市中心，疏解城市塞車問題，目前這樣服務還是很小的市場，希望很快有競爭者的出現，才能把市場做大。
喜門史塔雷克公司總經理丁彥允指出，無人駕駛小巴屬於小運量GRT交通系統（Group Rapid Transit），很適合最後一哩接駁運輸服務，因此未來幾年在台灣營運上，將以協助地方政府交通單位或針對機場、遊樂園、大學院校等場域提供推廣咨詢、代理銷售及租賃服務，其中明年10月由高雄市舉辦的生態交通全球盛典中，將以哈瑪星特區做為試辦地點，另外也規畫陸續將與其他縣市合作，在經貿園區或機場等進行試點。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
4G高階智慧型手機穩定成長，去年下半年新增不少國際大廠訂單的璟德（3152）業績愈冷愈開花，昨（5）日公布去年12月營收，雖然表現呈月減，但在10及11月業績撐竿跳下，去年第4季營收還是順利小贏前一季，再創歷史新高。
璟德去年受惠於智慧型手機高頻元件需求穩定成長，再加上陸續拿下思科等大廠訂單，業績一飛衝天，成為去年網通股裡的大黑馬，而且營收即使到歲末年終，還是後勁很足。
昨日璟德揭露去年12月營收，單月營收為1.69億元，較2015年同期的1.65億元，微增2.4％，不過卻小輸去年11月的1.74億元，2016年全年營收19.09億元則較2015年的17.61億元，成長8.42％。
以單季營收表現言之，2016年第4季營收達5.16億元，則小贏上季的5.15億元，表現一如市場預期、呈現逐季成長，且連2季營收創下歷史新高。
法人指出，璟德去年整合元件營收占比高達85～90％，模組等約占7％，若以應用端來看，網通約占營收35～40％，手機約占25～30％，寬頻及物聯網約占35～40％，由於璟德各季產品組合變動不大，推測去年第4季在營收規模拉大下，單季毛利率應有機會和上一季的63％比美，甚至有機會再締新猷。
就獲利表現言之，法人指出，台幣去年第4季急貶，不排除璟德去年第4季也可望有匯兌回沖的利益挹注，獲利或有機會優於前一季的3.05元，以其去年前3季EPS已達8.31元看來，2016年全年挑戰一股賺一股應非難事，甚至有法人推估，全年應有挑戰12元的實力。
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